Peugeot 207, następca popularnego modelu 206, zadebiutował na rynku w 2006 roku, szybko zdobywając uznanie jako solidna propozycja w segmencie samochodów miejskich i kompaktowych. Zaprojektowany z myślą o europejskim rynku, łączył francuską elegancję z praktycznością, oferując szeroką gamę silników i bogate wyposażenie. Ten artykuł przybliży historię, charakterystykę oraz mocne i słabe strony tego popularnego francuskiego hatchbacka, który przez lata stanowił ważnego gracza w swojej klasie.
Geneza i rozwój modelu 207
Historia modelu 207 jest ściśle związana z potrzebą unowocześnienia gamy Peugeota w segmencie B. Po sukcesie modelu 206, który przez lata cieszył się niesłabnącą popularnością, nadszedł czas na wprowadzenie pojazdu, który sprostałby nowym standardom bezpieczeństwa, komfortu i ekologii. Projektując 207, inżynierowie Peugeota postawili na ewolucję, a nie rewolucję, zachowując wiele cenionych cech poprzednika, jednocześnie wprowadzając liczne innowacje. Samochód bazował na platformie koncernu PSA, dzieląc ją między innymi z Citroënem C3.
Odmiany nadwoziowe i wersje wyposażeniowe
Peugeot 207 był dostępny w kilku wariantach nadwoziowych, co znacząco poszerzało jego potencjalną grupę odbiorców. Najpopularniejszą wersją był trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback, który stanowił trzon sprzedaży. Dostępna była również wersja kombi (oznaczona jako 207 SW), oferująca większą przestrzeń bagażową i większą wszechstronność, idealna dla rodzin. Dodatkowo, na rynku pojawił się także stylowy kabriolet z twardym dachem (207 CC), skierowany do miłośników jazdy z otwartym niebem nad głową. W zależności od rynku i roku produkcji, oferowano różne poziomy wyposażenia, od podstawowych wersji z ograniczonymi udogodnieniami, po bogato wyposażone warianty z klimatyzacją, systemami audio, elektrycznie sterowanymi szybami czy tempomatem.
Silniki dostępne w Peugeot 207
Gama jednostek napędowych Peugeota 207 była bardzo szeroka i zróżnicowana, co pozwalało dopasować pojazd do indywidualnych potrzeb kierowcy. Dominowały silniki benzynowe i wysokoprężne, znane z dobrej dynamiki i umiarkowanego zużycia paliwa.
Silniki benzynowe: od oszczędnych po sportowe
Podstawowe wersje napędzane były silnikami benzynowymi o pojemności 1.4 litra, dostępne w wariantach mocy od około 75 do 95 KM. Oferowały one dobrą ekonomię paliwową, idealną do jazdy miejskiej. Bardziej dynamiczne jednostki to silniki 1.6 litra, często rozwijane we współpracy z BMW (znane jako Prince). Występowały w wersjach wolnossących o mocy około 110 KM, a także w sportowych odmianach z turbodoładowaniem (GT i RC), generujących odpowiednio około 150 KM i 175 KM. Te mocniejsze wersje zapewniały doskonałe osiągi, czyniąc z 207-ki atrakcyjny wybór dla fanów szybszej jazdy.
Silniki Diesla: niezawodne i oszczędne
W ofercie nie zabrakło również silników Diesla, które cieszyły się dużą popularnością ze względu na niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy. Najczęściej spotykane były jednostki z rodziny HDi o pojemności 1.4 litra (około 70 KM) i 1.6 litra (około 90-110 KM). Silniki te były cenione za swoją niezawodność i elastyczność, co czyniło je idealnym wyborem dla osób pokonujących dłuższe dystanse. Dostępne były również warianty z filtrem cząstek stałych (FAP), zgodne z bardziej rygorystycznymi normami emisji spalin.
Mocne i słabe strony Peugeota 207
Jak każdy samochód, Peugeot 207 posiada swoje zalety i wady, które warto poznać przed podjęciem decyzji o zakupie.
Zalety: co sprawiło, że 207 był tak popularny?
Jedną z największych zalet Peugeota 207 jest jego atrakcyjny design, który ewoluował w stronę bardziej opływowych i nowoczesnych kształtów. Komfortowe zawieszenie zapewnia przyjemną jazdę, dobrze tłumiąc nierówności nawierzchni, co jest doceniane zwłaszcza na dłuższych trasach. Przestronne wnętrze jak na ten segment, zwłaszcza w wersji pięciodrzwiowej, oferuje wystarczającą ilość miejsca dla pasażerów. Szeroka gama silników pozwala dopasować auto do indywidualnych potrzeb, a wiele z nich charakteryzuje się dobrym stosunkiem mocy do zużycia paliwa. Bogate wyposażenie w wyższych wersjach wyposażeniowych, obejmujące m.in. panoramiczny dach czy systemy bezpieczeństwa, również stanowiło mocny punkt tego modelu.
Wady i potencjalne problemy
Niestety, Peugeot 207 nie jest pozbawiony wad. Niektóre silniki benzynowe 1.6 VTi, zwłaszcza te z początku produkcji, mogły borykać się z problemami ze sterowaniem zmiennymi fazami rozrządu, co objawiało się nierówną pracą silnika i spadkiem mocy. W przypadku jednostek Diesla, filtr cząstek stałych (FAP), choć ekologiczny, może stanowić potencjalny problem, szczególnie przy częstej jeździe na krótkich dystansach, prowadząc do jego zapchania. Niektórzy użytkownicy zgłaszali również problemy z elektroniką, w tym z czujnikami czy systemem multimedialnym. Jakość niektórych materiałów wykończeniowych we wnętrzu mogła być niższa niż u konkurencji, co po latach użytkowania mogło objawiać się przetarciami czy skrzypieniem.
Podsumowanie: Czy Peugeot 207 nadal warto kupić?
Peugeot 207, mimo że został zastąpiony przez model 208, nadal pozostaje atrakcyjną opcją na rynku wtórnym, szczególnie dla osób szukających nie drogiego w zakupie i utrzymaniu samochodu miejskiego lub kompaktowego. Wybierając egzemplarz, kluczowe jest dokładne sprawdzenie stanu technicznego, zwłaszcza silnika i jego osprzętu, a także historii serwisowej. Odpowiednio zadbany Peugeot 207 może jeszcze długo służyć jako niezawodny środek transportu.
